Redukcia NMRV musí byť inštalovaná na rovnej, pevnej základni; upevňovacie skrutky musia byť bezpečne utiahnuté, aby bola zaistená odolnosť voči vibráciám. Po montáži musia byť predĺženia spojovacieho hriadeľa hnacieho stroja, reduktora a poháňaného stroja navzájom presne zarovnané. Vonkajšie priemery nástavcov vstupného a výstupného hriadeľa sú vyrábané s toleranciou h6; v dôsledku toho musia byť vnútorné otvory zodpovedajúcich prevodových komponentov-ako sú spojky, remenice a ozubené kolesá-dimenzované v primeraných toleranciách, aby sa predišlo poškodeniu ložísk spôsobenému príliš tesným uložením alebo zhoršeným prenosom sily v dôsledku príliš voľného uloženia. Pri montáži komponentov prevodovky-ako sú ozubené kolesá alebo ozubené kolesá-na predĺženie hriadeľa by mali byť umiestnené čo najbližšie k ložiskám, aby sa minimalizovalo ohybové namáhanie hriadeľa. Pri inštalácii motora by ste mali na vnútornú stenu vývrtu a drážku hlavy závitovkového hriadeľa naniesť tenkú vrstvu maziva, aby sa uľahčila montáž a aby sa časom zabránilo zadretiu alebo hrdzaveniu rozhrania -vývrtu hriadeľa. Pri použití konfigurácií reduktora s priamym{11}}pohonom s rôznymi typmi motorov a ak je motor obzvlášť ťažký, je potrebné nainštalovať pomocný podporný mechanizmus.
1. Ak teplota prevádzkového prostredia reduktora NMRV klesne pod -30 stupňov alebo presiahne +60 stupňov, štandardné olejové tesnenia musia byť nahradené tesneniami vyrobenými zo špeciálnych materiálov vhodných pre extrémne teploty.
2. Motor spárovaný s reduktorom NMRV musí byť dimenzovaný na prevádzku v prostredí s nízkou teplotou- a jeho výstupný výkon musí byť dostatočný na to, aby spĺňal požiadavky na krútiaci moment pre štartovanie v chladných podmienkach.
3. Pred uvedením do prevádzky môže byť viskozita maziva relatívne vysoká; preto by sa jednotka mala podrobiť testu bez{1}}zaťaženia pred použitím akéhokoľvek zaťaženia, aby sa predišlo potenciálnej poruche zariadenia.
4. Pri prvom použití reduktora NMRV by sa mazivo malo vymeniť po približne 300 až 500 hodinách nepretržitej prevádzky (obdobie „prestávky“). Následne je odporúčaný interval výmeny oleja každých 6 mesiacov alebo 6 000 hodín (podľa toho, čo nastane skôr). V náročných prevádzkových podmienkach by sa mal interval výmeny oleja primerane skrátiť. Odporúča sa používať prevodový olej ISO VG220–320; okrem toho by sa nikdy nemali miešať mazivá rôznych značiek alebo rôznych tried.
5. Pravidelne kontrolujte množstvo a kvalitu maziva. Zabezpečte, aby bola udržiavaná dostatočná zásoba maziva, a okamžite vymeňte akýkoľvek olej, ktorý je znečistený nečistotami alebo degradovaný. Hladina oleja by sa mala udržiavať medzi značkami 1/2 a 2/3 na priezore alebo mierke oleja; nadmerná hladina oleja môže viesť k úniku oleja, zatiaľ čo nedostatočná hladina urýchli opotrebovanie komponentov. Servisný faktor pre redukciu NMRV závisí od aktuálneho prevádzkového prostredia. Pri výbere vhodného servisného faktora je potrebné vziať do úvahy rôzne faktory, ako je povaha výstupného zaťaženia, denná prevádzková doba a frekvencia štartov.
Pred uvedením do prevádzky skontrolujte upevňovacie skrutky, aby ste sa uistili, že sú bezpečné, a overte, či sú ochranné kryty neporušené. Počas prevádzky monitorujte abnormálne zvuky (normálna prevádzka vytvára jednotný zvuk; ostré alebo nárazové zvuky vyžadujú okamžité vypnutie kvôli kontrole), teplotu (nárast teploty krytu by nemal presiahnuť 45 stupňov nad okolitú teplotu) a vibrácie. Po vypnutí očistite povrch reduktora od prachu alebo zvyškov oleja.
Ak má reduktor zostať v nečinnosti dlhšiu dobu (viac ako 3 mesiace), dôkladne vypustite starý olej a prepláchnite vnútornú dutinu petrolejom alebo špeciálnym čistiacim prostriedkom; naneste na vstupný hriadeľ antikorózny tuk; a uskladnite jednotku v suchom prostredí (relatívna vlhkosť menšia alebo rovná 60 %), vyhýbajte sa priamemu slnečnému žiareniu.
Neprofesionálny personál sa nesmie pokúšať rozoberať jednotku bez povolenia, pretože to môže ohroziť presnosť záberu ozubených kolies. Je potrebné zabrániť preťaženiu jednotky; zabezpečiť, aby prevádzkové zaťaženie zostalo v rámci menovitej kapacity.